- Proof Hybrid

Erste Eindrücke
Der Track Proof Hybrid präsentiert sich optisch in einer rot-schwarzen Farbgebung und bringt beeindruckende technische Daten mit. Der asymmetrische Proof Kern weist einen RG-Wert von 2.519 und ein Differential von 0.052 auf, was ein hohes Flare-Potential verspricht. Die Prime Response Hybrid Oberfläche wird werksseitig mit 500/3000 SiaAir Micro Pad behandelt, nachdem der Ball im Januar 2021 auf den Markt kam. Zusätzlich nutzt er die DynamiCore-Technologie von Brunswick, die ein haltbareres Außenmaterial bietet und weniger Kompression beim Aufprall erzeugt.
Vergleichsanalyse
Der Proof Hybrid positioniert sich als perfekte Ergänzung zwischen dem Proof Pearl (zu lang) und dem Proof Solid (zu früh). Die Hybrid-Oberfläche behält mehr Energie für das Backend als reine Solid-Oberflächen und räumt gleichzeitig sauberer durch die Front. In der Praxis zeigt sich etwa eine 5-Leisten-Differenz zwischen den drei Proof-Modellen, wobei der Solid die stärkste Hook-Entwicklung bietet, gefolgt vom Hybrid mit moderaterem Laufverhalten und dem Pearl mit der größten Länge. Verglichen mit dem Track Strata verfügt der Proof über einen höheren RG und höheres Differential, während die Prime Response Hybrid Oberfläche sauberer durch die Front läuft als die QR-11 Solid des Strata.
Praktische Anwendung
Der Proof Hybrid eignet sich ideal für mittlere bis schwere Ölverhältnisse und soll eine starke Mittelbahn-Reaktion mit kontinuierlicher Bewegung im Backend bieten. Besonders komfortabel lässt er sich auf mittleren Ölverhältnissen oder auf Bahnen im Übergang einsetzen, wobei er sich gut für das Spiel über die Außenbahn eignet. Die abgerundete Form am Breakpoint soll es ermöglichen, den Ball schnell ins Trockene zu bringen, ohne dass er zu stark auf die Friction reagiert. Die Hybrid-Oberfläche sorgt für kontrollierte Backend-Reaktion ohne springendes Verhalten, was ihn zu einer guten Wahl für verschiedene Spielertypen und Spielstile macht. Spieler mit durchschnittlichen Drehungen sollten jedoch beachten, dass er für enge Innenlinien weniger geeignet ist.