- Locked In

Erste Eindrücke
Der Storm Locked In tritt in einem kraftvollen Black, Red und White Hybrid Farbschema auf. Das Herzstück dieses Modells ist der asymmetrische RAD-X Core, der sich durch ein RG von 2.480, ein hohes Differential von 0.054 und ein Intermediate Differential von 0.018 auszeichnet. Als Hülle fungiert das GI-15 Hybrid Reactive Coverstock, welches mit einem 3000 Grit Abralon Finish ab Werk geschliffen ist. Das niedrige RG in Kombination mit der griffigen Schale soll dafür sorgen, dass der Ball die Front kraftvoll durchdringt und eine starke Mid-Lane-Traktion mit einer stetigen, schweren Rollphase verbindet.
Vergleichsanalyse
Verglichen mit dem Storm Lock, der ein reines Solid Cover besitzt, liefert der Locked In durch seine Hybrid-Schale spürbar mehr Länge über die Leisten und reagiert am Breakpoint etwas agiler. Gegenüber dem Storm Alpha Crux erzeugt der Locked In eine sehr ähnliche, durchschlagskräftige Bewegung. Sobald die Transition einsetzt und die vorderen Bereiche der Bahn trockener werden, profitiert der Locked In minimal von seinem Hybrid-Anteil, neigt aber dennoch dazu, bei zu viel Friction frühzeitig Energie zu verbrennen. Er verlangt nach ausreichendem Öl.
Praktische Anwendung
Sein bevorzugtes Einsatzgebiet findet der Storm Locked In auf stark geölten Bahnbedingungen. Er ist die logische Wahl für Spieler, die auf frischen Mustern einen Ball benötigen, der problemlos in der Mid-Lane liest und mit voller Wucht in die Gasse abbiegt. Die starke Reaktion hilft dabei, auch bei hohem Volumen Kontrolle zu behalten und genug Kraft für einen soliden Carry zu generieren. Auf trockenen Bahnen ist dieser Ball jedoch deutlich zu stark und wird die Pins flach treffen, da er sich zu früh verausgabt.