- Hy-Road Up

Erste Eindrücke
Der im August 2018 veröffentlichte Storm Hy-Road Up ist ein exklusiver „International Release“ (hauptsächlich für den asiatischen und europäischen Markt), der die legendäre Hy-Road-Familie um eine leistungsstarke Pearl-Variante erweitert. Wie alle Bälle der Serie vertraut auch der Up auf den ikonischen Inverted Fe² Technology Kern. Dieser symmetrische Kern zeichnet sich durch ein hohes RG von 2.57 und ein Differential von 0.046 (bei 15 lbs) aus, was für die typische, mühelose Länge sorgt. Der entscheidende Unterschied zu den US-Modellen liegt in der Schale: Storm spendierte dem Hy-Road Up die R3S Pearl Reactive Oberfläche. Dies ist ein deutliches Upgrade gegenüber der Standard-R2S-Schale des klassischen Hy-Road Pearl. Das werksseitige Finish von 1500 Grit Polished und die auffällige Farbgebung (oft Rot/Silber oder ähnlich hell) unterstreichen den Anspruch, ein Ball für viel Länge mit einem aggressiveren "Kick" am Ende zu sein.
Vergleichsanalyse
Der wichtigste Vergleich ist der zum regulären Storm Hy-Road Pearl (Lila/Blau). Während der US-Hy-Road Pearl die schwächere R2S-Schale nutzt und auf sehr trockenen Bahnen glänzt, bei Öl aber manchmal rutscht ("Squirt"), bietet der Hy-Road Up dank der R3S-Schale (bekannt vom Storm Snap Lock oder Intense) deutlich mehr Griffigkeit im Ölfilm. Das bedeutet: Er kommt genauso leicht durch die Köpfe, reagiert aber stabiler und kräftiger, wenn er auf Ölstreifen in der Midlane trifft. Im Vergleich zum Hy-Road X (Solid/Hybrid-Mischung), der ebenfalls 2018 erschien, ist der Hy-Road Up wesentlich länger und eckiger. Der X rollt früher und runder, der Up speichert die Energie länger und feuert härter am Breakpoint.
Praktische Anwendung
Der Storm Hy-Road Up ist eine Waffe für mittlere Ölbedingungen. Er wurde entwickelt, um die Lücke zwischen "zu schwachen" Pearl-Bällen und "zu frühen" Solid-Bällen zu schließen. Seine große Stärke ist die Bewältigung von "Carry-Down" (Öl, das nach hinten verschleppt wurde). Wo ein normaler Hy-Road Pearl vielleicht rutschen und den Pin verfehlen würde, beißt sich die R3S-Schale des Up durch und generiert den nötigen Eintrittswinkel. Er ist ideal für die zweite bis dritte Serie im Ligaspiel oder Turnier, wenn die Köpfe trocken sind und man tiefere Winkel spielen muss ("Gasse öffnen"). Er bietet das vertraute Hy-Road-Gefühl (Länge), aber mit einem modernen Motor unter der Haube, der auch heutige Ölvolumen besser bewältigt.