Ausgestattet mit der neuen Class 9 Hybrid Reactive-Außenschicht, die um den Nightmare-Kern gewickelt ist, gleitet der Endless Nightmare durch die Front, greift auf der Mittelspur und dreht sich auf der Hinterseite um, um bei mittleren bis öligen Spurbedingungen das größte Hook-Potenzial aller DV8s aller Zeiten zu erreichen.