- Dark Code

Erste Eindrücke
Der Storm Dark Code präsentiert sich in einer eleganten schwarzen Obsidian-Optik und gehört zur Premier-Serie von Storm. Er verfügt über den RAD4 asymmetrischen Kern, der mit seiner RAD-Technologie (Radial Accelerating Disc) mehr Drehmoment und besseren Einschlagswinkel zur Gasse ermöglichen soll. Der Ball weist folgende technische Daten auf: RG-Wert von 2.50 (15 lb), Differential von 0.058 und Zwischendifferential von 0.020. Die ReX Pearl Reactive Oberfläche (Reactor Extreme) ist mit 1500 Grit poliert und kombiniert die bewährten Coverstocks R2S und NeX. Der Ball ist von 12-16 lb verfügbar und duftet nach Kirsche.
Vergleichsanalyse
Im direkten Vergleich zeigt der Dark Code interessante Eigenschaften gegenüber anderen Storm-Bällen. Er nutzt denselben RAD4-Kern wie der Storm Code Black, bietet aber durch die neue ReX Pearl Oberfläche eine stärkere Reaktion. Dabei ist er um ein bis zwei Leisten stärker als der Code Black und zeigt frühere Midlane-Ansprache. Verglichen mit dem Roto Grip UFO Alert ist er etwa drei Leisten und zwei Boards schwächer, während er dem Storm Astro PhysiX ähnelt, aber etwas früher in der Mittelbahn ansetzt und kontinuierlicher läuft. Der Storm Parallax Effect ist deutlich früher und steht härter auf, wodurch er schärfer aber insgesamt stärker und frontaler reagiert.
Praktische Anwendung
Der Dark Code ist für mittlere bis schwere Ölbedingungen konzipiert und zeigt seine besten Leistungen auf Standard-Mittelöl-Mustern und Bahnverhältnissen. Optimal soll er bei mittleren Öllängen mit etwas offeneren Winkeln funktionieren. Der Ball eignet sich besonders gut für geschwindigkeitsdominante und niedrigtourige Spieler, sowie auf THS-Mustern mit hohem Ölvolumen. Auffällig ist die extreme Länge, die der Ball trotz guter Hook-Eigenschaften auf Standard-Liga-Mustern zeigt. Das resultiert in einer explosiven Backend-Reaktion, wenn er schließlich Hook entwickelt, was ihn besonders auf weicheren, in die Transition übergehende Bahnen wertvoll macht. Die saubere Oberfläche arbeitet auch auf älteren und abgespielten Bahnbelägen gut, während er für leichte Ölbedingungen zu stark ist und dort zu früh Hook entwickeln würde.