- Diesel (2017, Black/Red/Orange)

Erste Eindrücke
Der im Juni 2017 neu aufgelegte Hammer Diesel markiert die Rückkehr eines der beliebtesten Namen in der Geschichte der Marke. Optisch tritt der Ball in einer aggressiven Kombination aus Schwarz, Rot und Orange auf. Im Inneren arbeitet der klassische symmetrische Diesel Kern, der bei 15 Pfund einen RG-Wert von 2.51 und ein Differential von 0.046 aufweist. Diese Werte stehen für eine starke, zentrierte Rotation und ein gesundes Flare-Potenzial. Neu bei dieser Auflage ist die Integration der Carbon Fiber Outer Core Technologie, die nicht nur die Haltbarkeit erhöht, sondern auch die Energieübertragung auf die Pins optimieren soll. Als Oberfläche kommt die NBT Hybrid Reaktiv Schale zum Einsatz. Anders als viele Hybrids, die poliert daherkommen, wird der Diesel ab Werk mit einem 500/2000 Abralon Finish ausgeliefert. Diese matte Textur signalisiert sofort, dass der Ball nicht für maximalen Skid, sondern für Traktion im mittleren Bahnbereich gebaut wurde.
Vergleichsanalyse Im Vergleich zur zeitgleich relevanten Hammer Rebel Serie positioniert sich der Diesel als perfekte Ergänzung. Während der Rebel Solid noch früher greift und eine rundere Bewegung erzeugt, bietet der Diesel durch seine Hybrid-Schale etwas mehr Länge und eine definiertere Bewegung im Backend. Vergleicht man ihn mit dem späteren Hammer Diesel Torque (Solid), so zeigt der hier beschriebene 2017er Diesel eine deutlich kontinuierlichere Bewegung durch das Pindeck und wirkt weniger "schwerfällig" in der Front. Zieht man einen Wettbewerber wie den Storm Hy-Road heran, liest der Diesel die Bahn aufgrund seines niedrigeren RG-Wertes (2.51 vs. 2.57) und der matten Oberfläche spürbar früher und bietet mehr Stabilität im Öl, während der Hy-Road flinker und später reagiert.
Praktische Anwendung Der Hammer Diesel (2017) ist ein hervorragender Benchmark-Ball für mittlere bis schwerere Ölmuster. Dank der 2000er Abralon-Oberfläche "schwimmt" er auf frischem Öl nicht vorbei, sondern gräbt sich zuverlässig durch die Front, ohne dabei seine gesamte Energie zu früh zu verbrennen. Er ist ideal als erster Ball aus der Tasche, um die Bahn zu lesen: Er zeigt genau an, wo das Öl endet und die Friction beginnt. Sein symmetrischer Kern sorgt für einen kontrollierbaren, bogenförmigen Hook, der böse Überraschungen am Breakpoint vermeidet. Für Spieler, die einen Ball suchen, der Fehler in der Ballgeschwindigkeit verzeiht und dennoch genug Kraft für tiefere Winkel hat, sobald die Bahn sich verändert, ist dieser Hybrid eine erstklassige Wahl.