Erste Eindrücke
Der im August 2023 veröffentlichte Motiv Top Thrill Solid zielt technisch präzise auf das Segment für leichte Ölvolumen ab. Optisch präsentiert er sich in einer markanten Farbkombination aus Orange, Sky Blue und Navy. Im Inneren arbeitet der bewährte Halogen V2 Kern, der durch einen sehr hohen RG-Wert von 2.59 (bei 15 lbs) charakterisiert wird. Dieser Kern ist darauf ausgelegt, Energie lange zu speichern und den Ball weit die Bahn hinunterzubringen. Kombiniert wird dieser Kern mit der Turmoil XP2 Solid Reactive Oberfläche. Anders als viele Bälle in dieser Leistungsklasse, die oft hochglanzpoliert ausgeliefert werden, verfügt der Top Thrill Solid über ein 4000 Grit LSS Finish. Diese matte Bearbeitung nimmt dem Ball die extreme Nervosität am Breakpoint und sorgt für eine stabilere Traktion, ohne dabei frühzeitig Energie zu verbrennen.
Vergleichsanalyse
Im direkten Vergleich zum zeitgleich erschienenen Motiv Top Thrill Hybrid zeigt sich der Solid deutlich kontrollierter. Während der Hybrid am Ende des Ölmusters schnell auf Friction reagiert und eine eckige Bewegung erzeugt, liest der Solid die Bahn etwas früher und bietet einen runderen, fließenderen Bogen. Zieht man den Roto Grip Hustle RIP als Referenz heran, so ist der Top Thrill Solid insgesamt etwas schwächer einzustufen. Der Halogen V2 Kern flart weniger als der Kern der Hustle-Serie, wodurch der Motiv-Ball noch besser auf extrem trockenen Bahnen funktioniert, wo der Hustle bereits zu stark sein könnte. Gegenüber einem Storm Tropical Surge bietet der Top Thrill Solid durch das matte 4000er Finish mehr Sicherheit in der Midlane und vermeidet das Überrutschen (Skid), das bei polierten Einsteigerbällen auf ungleichmäßigem Öl manchmal auftreten kann.
Praktische Anwendung
Das ideale Einsatzgebiet für den Top Thrill Solid sind Bahnen mit wenig Öl oder stark abgespielten Fronts. Wenn High-Performance-Bälle zu früh hooken oder am Breakpoint zu unberechenbar werden, bietet dieser Ball die nötige Kontrolle. Er eignet sich hervorragend für Spieler mit hoher Drehzahl, die einen Ball benötigen, der nicht sofort bei Kontakt mit trockenen Leisten überreagiert. Auch für Stroker ist er eine wertvolle Ergänzung, um bei trockenen Bedingungen weiter rechts auf den Leisten bleiben zu können, ohne den Winkel künstlich öffnen zu müssen. Der Ball glättet die Transition und sorgt für einen sauberen Eintritt in die Gasse, wenn die Bahnverhältnisse schwierig und trocken werden.